Uutiset

Suurin osa lentoyhtiöstä sallii omien eväiden ottamisen mukaan lentokoneeseen. Jos aika ja mielikuvitus eivät riitä turvatarkastuksen läpäisevien eväiden valmistamiseen kotona, kannattaa ennen koneeseen nousemista suunnistaa Helsinki-Vantaan lentoaseman eri ravintoloihin. Niistä löytyy take away -ruokaa moneen makuun, pieneen tai isoon nälkään.

1. Aamupalaksi mustikkarahka tai vegaaninen chia-vanukas

Aikaiselle aamulennolle kiiruhtaessa ei aina ennätä nauttia kunnon aamiaista. Silloin Helsinki-Vantaan Nordic Kitchen ja Helsinki Market pelastavat nälkäisen matkustajan. Non-Schengen-alueelta löytyvä Nordic Kitchen on avoinna ympäri vuorokauden, joten myös päivän ensimmäiset matkustajat voivat ostaa koneeseen mukaan maittavan aamupalan. Aamuun sopii täydellisesti esimerkiksi vegaaninen chia-vanukas ja tuorepuristettu appelsiinimehu. Terminaali 1:ssä sijaitseva Helsinki Market avataan joka aamu kello 5.00, ja sieltä voi poimia mukaansa vaikkapa mustikkarahkaa.

Aamupalaa valitessa on hyvä huomioida kanssamatkustajat, jotka ehkä haluavat viettää aamulennon uinuen. Rapisevat pakkaukset ja rouskutettavat ruuat voivat häiritä vieressä istuvia, joten niitä kannattaa välttää.

2. Isompaan nälkään maittava salaatti tai leipä

Onko parempaa lounasruokaa kuin raikas salaatti tai maistuva leipä? Molemmat on helppo ottaa mukaan lentokoneeseen ja nauttia yläilmoissa nälän iskiessä. Nordic Kitchenistä löytyykin vaikkapa maittava katkarapusalaatti noutoruuaksi. Terminaali 2:n matkustajat voivat poimia Freshly made -kahvilan valikoimasta esimerkiksi vegaanisen avokado-hummus-leivän, joka pitää nälän loitolla.

Huomaavaisuus muita matkustajia kohtaan on suositeltavaa myös lounasta valitessa. Voimakkaan hajuisia tai kovin sotkuisia ruokia on parempi välttää, jotta lennosta tulisi kaikille matkustajille mukava kokemus.

3. Korvapuusti, voisarvi tai hedelmäsalaatti välipalaksi

Lyhyempien lentojen aikana nälkä ei välttämättä ehdi kasvaa suureksi, mutta joskus välipala tulee tarpeeseen. Jos mielesi tekee makeaa, nappaa ennen turvatarkastusta mukaasi Cafe Ulapasta leipomon oma korvapuusti. Terminaali 1:n Helsinki Market valmistaa virkistävää hedelmäsalaattia ja Terminaali 2:n Freshly Madesta saa helposti käsimatkatavaroihin mahtuvan voisarven verensokeria tasaamaan.

Pähkinöiden nauttimista lentokoneessa sen sijaan kannattaa harkita tarkkaan. Monet matkustajat ovat pähkinöille allergisia, ja vakavasti allerginen voi saada reaktion pelkästä pähkinäpussin avaamisesta. Jos päätät ottaa pähkinöitä evääksi, varmista ennen pussin avaamista, etteivät lähellä istuvat matkustajat ole niille allergisia.

Tutustu Helsinki-Vantaan ravintoloihin

– Sujuva rajanylitys on oleellista sekä matkustajakokemuksen että koneen vaihdon kannalta, sanoo Helsinki-Vantaan lentoaseman asiakaskokemuksesta ja prosesseista vastaava johtaja Timo Järvelä Finaviasta.

Järvelä kertoo, että Helsinki-Vantaan rajanylitysliikenne on viime vuosina lisääntynyt lähes tuplasti verrattuna muuhun liikennöintiin. Hän arvioi kehityksen jatkuvan ja kertoo Finavian yli miljardin euron investointiohjelman tähtäävän erityisesti non-Schengen-liikenteen ja kaukolennoilla matkustavien määrän kasvuun.

Yksi Helsinki-Vantaan kehitysohjelman hankkeista on rajatarkastuksen laajennus ja uudistus, joiden myötä rajatarkastuskapasiteetti nousee 50 prosenttia. Työtä tekemään on tänä vuonna valmistunut yli 70 uutta rajavartijaa.

Sujuva rajanylitys on tärkeä osa matkustajakokemusta

Helsinki-Vantaan non-Schengen-liikenne keskittyy ajallisesti tiettyihin piikkeihin. Tunnissa voi laskeutua 10–15 laajarunkokonetta, jotka tuovat passintarkastukseen kerralla runsaat 3 000 matkustajaa.

Iso osa non-Schengen-liikenteen matkustajista on vaihtomatkustajia, joiden täytyy ehtiä seuraavalle lennolle. Siksi rajatarkastuksen on oltava sujuvaa. Samalla monet matkustajaryhmät tarvitsevat henkilökohtaista ohjausta ja opastusta.

– Tiukoista lentoaikatauluista huolimatta rajavartijoiden on aina varmistuttava siitä, että matkustajilla on oikeus ylittää raja eivätkä he muodosta uhkaa sisäiselle turvallisuudelle, muistuttaa Helsingin rajatarkastusosaston varapäällikkö Samuel Siljanen Rajavartiolaitoksesta.

Prosessi vaiheittain valmiiksi  

Schengen-alueen ja samalla Suomen ulkoraja sijaitsee Helsinki-Vantaalla kahdessa kerroksessa.

Helsinkiin jäävät matkustajat kulkevat rajatarkastukseen alakerran pisteen kautta, joka sijaitsee saapuvien matkustajien tasolla matkatavara-aula 2B:n vieressä.

Yläkerran rajatarkastuksen kautta kulkevat kaikki non-Schengen-maihin lähtevät matkustajat sekä kaikki non-Schengen-lennolta saapuvat ja edelleen Schengen-lennolle vaihtavat matkustajat.

– Olemme vaiheittain uusineet rajatarkastusta, ja prosessi jatkuu yhä. Tavoitteena on lisätä kapasiteettia ja parantaa rajatarkastuksen laatua, Siljanen taustoittaa.

Uudistuksen avulla Helsinki-Vantaan rajatarkastus valmistautuu myös tulevaan eurooppalaisen rajanylitystietojärjestelmän EES:n (Entry/Exit System) käyttöönottoon.

Rajatarkastukseen tuntuvasti lisää kapasiteettia

Heinäkuussa Helsinki-Vantaalla otettiin käyttöön uusi laajennettu vaihtomatkustajien rajatarkastusalue. Siellä Rajavartiolaitoksella on sekä 24 perinteistä asiakaspalvelupistettä että 20 automaattia.

– Myös alakerran rajatarkastukseen lisättiin asiakaspalvelupisteiden määrää ja uusittiin automaatteja. Matkustajien lisätarkastuksiin tarvittavia tiloja uudistettiin samalla, Siljanen kertoo.

Lähteville matkustajille uudet rajatarkastusautomaatit: Näin uudistustyöt vaikuttavat   

Seuraava uudistusaskel koskee lähtevien matkustajien rajatarkastusta. Rakennustöiden edetessä Rajavartiolaitoksen asiakaspalvelupisteitä siirretään taaemmaksi, jotta alueelle saadaan lisää asiakastilaa. Jouluun mennessä käytössä on 24 asiakaspalvelupistettä.

Osana uudistustyötä Rajavartiolaitos uusii kaikki Helsinki-Vantaan lentoaseman lähtevien matkustajien rajatarkastusautomaatit. Toimenpide on valmistautumista jatkossa käyttöön otettavaan eurooppalaiseen rajanylitysjärjestelmään.

– Uudistustyö toteutetaan alkuvuonna 2020, minkä vuoksi lähtevien matkustajien käytössä ei ole yhtään automaattia tammi-helmikuussa, toteaa Siljanen.

Jotta matkustaminen olisi uusimistöistä huolimatta sujuvaa, Rajavartiolaitos pitää toiminnassa mahdollisimman monta perinteistä asiakaspalvelupistettä ja varaa riittävästi henkilöstöä. Myös Finavia varautuu ja aikoo lisätä matkustajaoppaiden määrä.

Uudet rajatarkastusautomaatit ovat yhteensopivia 2020-luvulla käyttöön otettavan eurooppalaisen rajanylitysjärjestelmän kanssa. Järjestelmän tavoitteena on parantaa Euroopan unionin rajaturvallisuutta ja mahdollistaa laajemmin kolmansien – eli EU:hun kuulumattomien – maiden kansalaisten rajatarkastusten automatisoinnin.

Lue lisää myös turvatarkastuslaitteiden kehittymisestä sekä Helsinki-Vantaan lentoaseman kehittyvästä jätteiden lajittelusta.

Helsinki-Vantaan lentoaseman uuden, vuonna 2021 käyttöön otettavan Terminaali 2:n valmistelut etenevät Finaviassa täyttä vauhtia. Osana suunnittelua Helsinki-Vantaan lentoasemalla testataan uutta käsimatkavaran läpivalaisuteknologiaa. Sen on määrä tuoda suuria muutoksia turvatarkastukseen.

Uuden teknologian tarkoituksena on mahdollistaa nesteiden ja elektroniikan kuljettaminen käsimatkatavaroiden sisällä turvatarkastuksen läpi ja siten lopettaa litran pussien ja läppärien esille kaivamisen rumba.

– Suunnittelemme tulevaisuuden terminaalia ja haluamme rakentaa sinne laitekannan, joka vastaa tulevaisuuden vaatimuksia ja tekee turvatarkastuksesta paljon nykyistä sujuvampaa. Avain tähän on muun muassa tietokonetomografiaan ja älykkäisiin algoritmeihin perustuva skannaus, joka mahdollistaa kaikkien nesteiden kuljettamisen käsimatkatavaroissa eikä isoa elektroniikkaa tarvitse kaivaa ulos laukusta, kertoo Finavian palvelupäällikkö Joni Pekkanen.

Uutta turvatarkastusteknologiaa ollaan ottamassa käyttöön jo vuoden 2020 aikana. Se sijoitetaan non-Schengen-puolen vaihtomatkustajien turvatarkastukseen, joten lähtevien matkustajien arjessa se ei vielä näy. Tarkoituksena on saada kokemuksia tekniikan toimivuudesta ennen isompia hankintoja. Toistaiseksi siis turvatarkastuksessa on meneteltävä kuten ennenkin: pakattava nesteet määräysten mukaisesti ja otettava suuremmat elektroniset laitteet esille laukusta.

Eroon muovijätteestä ja sujuvuutta turvatarkastuksiin

Turvatarkastuslaitteiden vaiheittainen uusiutuminen tuo hiljalleen muutoksia lentomatkustajan rutiineihin. Lähitulevaisuudessa nesteitä ei luultavasti enää tarvitse pakata erillisiin läpinäkyviin muovipusseihin, kun läpivalaisulaitteen algoritmi osaa analysoida nesteitä käsimatkatavaroiden joukosta. Tarkoitus on samalla vähentää muovijätteen määrää.

– Jätteen määrän vähentäminen on meille tärkeää ja yksi syy turvatarkastuksen uusimiseen. Nykyisin meillä kuluu turvatarkastuksen vuoksi miljoonia muovipusseja vuodessa. Tarkastamme Helsinki-Vantaalla noin kahdeksan miljoonaa matkustaa vuodessa, ja suurella osalla heistä on litran suljettu pussi nesteitä varten, Joni Pekkanen sanoo.

Uuden sukupolven älykäs turvatarkastusteknologia yleistyy parhaillaan etenkin eurooppalaisilla lentoasemilla. Esimerkiksi Schipholin lentoasemalla Alankomaissa on jo uutta tekniikkaa käytössä.

– Tavoitteenamme on rakentaa linjasto, joka toimii mahdollisimman sujuvasti asiakkaan näkökulmasta. Uusi läpivalaisutekniikka yhdistettynä toimivaan linjastokokonaisuuteen nopeuttaa turvatarkastusta. Lähivuosina turvatarkastus voi olla jopa tuplasti nykyistä nopeampi, mutta samaan aikaan myös turvallisuus ja vastuullisuus paranevat.