Uutiset

Finavia 10.5.2017

Varavirtalähteet kuuluvat lentokoneessa käsimatkatavaraan. Noin 2000 Finavian lentoasemilla haltuun otettua vara-akkua joutuu hävitykseen kuukausittain.

Varavirtalähteitä eli power bankeja käytetään esimerkiksi kännyköiden, kannettavien tietokoneiden ja muiden mobiililaitteiden lataamiseen. Vara-akkujen kuljettaminen matkustaessa on nykyään yleistä, mutta moni pakkaa akkunsa väärin.

Vara-akut tulee pakata lentokoneeseen aina matkustamoon tulevan käsimatkatavaran mukaan. Akkujen kuljettaminen ruumalaukussa on kielletty niiden aiheuttaman paloturvallisuusriskin vuoksi.

Väärin pakattu akku joudutaan poistamaan ruumalaukusta, mikä voi aiheuttaa koko laukun myöhästymisen lennolta. Haltuun otettuja tavaroita säilytetään lentokentillä vain muutaman viikon ajan.

Joka kuukausi lentoasemilla ympäri Suomen hävitetään noin 2000 varavirtalähdettä väärin tehdyn pakkaamisen takia. Laitteiden hävittämisestä aiheutuu paitsi harmia matkustajalle, myös kuluja lentoasemille sekä ympäristökuormaa. Haltuun otetut vara-akut päätyvät lopulta ongelmajätteeksi.

Kaikkiaan matkustajilta poistetaan vuosittain noin 400 000 tavaraa pelkästään Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Finavia suunnittelee parhaillaan turvatarkastuksissa haltuun otettujen tavaroiden toimittamista hyväntekeväisyyteen ja kierrätykseen.

Finavia kampanjoi tavaroiden oikeanlaisesta pakkaamisesta nyt sosiaalisessa mediassa. Jaa oma esimerkkisi oikein pakatusta laukusta tunnuksella #PackMeRight!

Lue lisää mobiili- ja viihdelaitteiden pakkaamisesta

Etsi hakupalvelustamme, voitko ottaa tuotteen mukaasi lennolle

Finavia, 24.4.2017

Jos aiot matkustaa Helsinki-Vantaalle autolla, miksi et varaisi parkkipaikkaa etukäteen? Se säästää aikaa, tekee matkastasi sujuvamman ja takaa autollesi paikan valitsemassasi pysäköintihallissa.

Hyvä matkustuskokemus on ennen kaikkea sujuva: olennaista on, että matkalle lähtö sujuu ilman turhia hämminkejä.

Jo itse lentomatkaa edeltävät tapahtumat, esimerkiksi auton parkkeeraaminen, vaikuttavat matkan sujuvuuteen merkittävästi. Finavian digitaalisesta markkinoinnista vastaava Olli Lehtonen kertoo, mitkä ovat parkkipaikan ennakkovaraamisen kolme tärkeintä hyötyä matkustajille.

1. Matkustajat saavat puhelimiinsa QR-koodin, mikä poistaa kaiken sähläyksen parkkihallin porteilla. Halleissa on erityiskaistat niille asiakkaille, jotka ovat varanneet parkkipaikan etukäteen. QR-koodi takaa pääsyn pysäköintialueelle, ja sen saa puhelimeen, kun parkkipaikka on varattu ja maksettu.

Koska pysäköinti on jo maksettu, sinun ei tarvitse huolehtia lipukkeen hukkaamisesta matkasi aikana.

”Koska pysäköinti on jo maksettu, sinun ei tarvitse huolehtia lipukkeen hukkaamisesta matkasi aikana”, Lehtonen lisää.

2. Parkkipaikan ennakkovaraaminen Helsinki-Vantaan mobiiliapplikaation kautta joko P1- tai P2-pysäköintihalliin tarjoaa matkustajille pääsyn turvatarkastukseen Premium Lanea pitkin. Pysäköinnin hinta on alkaen 42 euroa per viikko, mikä on reilusti edullisempi kuin edestakainen taksimatka lentoasemalle.

”Finavian matkustajakokemuksen keskiössä on sujuvuus, ja helppo pääsy pysäköintihalleista terminaaleihin on osa kokemusta.”

3. Helsinki-Vantaa parantaa tarjoamiaan digitaalisia palveluja jatkuvasti. Viimeisin lisäys on autonpesun tarjoaminen matkustajille matkan aikana. Pesun ja parkkipaikan voi tilata alla olevasta osoitteesta.

Klikkaa tästä päästäksesi parkkipaikan ennakkovaraukseen 

Joko sinulla on Helsinki-Vantaan mobiiliapplikaatio?

Norwegianin kansainvälinen kasvu jatkuu ja yhtiö avaa uuden suoran reitin Lontoon Gatwickin ja Singaporen välillä. Singapore on Norwegianin toinen kohde Aasiassa. Jo aiemmin Norwegian on lentänyt Bangkokiin Tukholmasta, Oslosta ja Kööpenhaminasta.

Norwegian aloittaa 28. syyskuuta ensimmäisen kerran lennot Lontoon Gatwickin ja Singaporen välillä. Lennoille on hyvät vaihtoyhteydet Helsingistä.

– Kaukoreittimme ovat erittäin suosittuja ja niiden käyttöaste on yli 90 prosenttia. Tämä osoittaa, että asiakkaat haluavat lisää edullisia lentoja kaukokohteisiin. Siitä syystä lanseeraamme suurella ilolla ensimmäisen reittimme Singaporeen, sanoo Norwegianin konsernijohtaja Bjørn Kjos.

– Toivomme, että viranomaiset pitävät uusia suoria reittejä Pohjoismaista Aasiaan tärkeinä ja varmistavat, että myös Norwegian saa tarvittavat ylilentoluvat Aasiaan, jatkaa Bjørn Kjos.

Uusi reitti Lontoon Gatwickin ja Singaporen välillä
Lontoon Gatwickin ja Singaporen välinen yhteys tullaan liikennöimään neljä kertaa viikossa 28. syyskuuta alkaen ja viisi kertaa viikossa lokakuusta lähtien. Lennoille on hyvät vaihtoyhteydet Helsingistä. Singaporen reitti lennetään yhtiön 787 Dreamliner -koneilla.

Norwegianin kaukoreitit
Norwegian tarjoaa yhteensä 55 kaukoreittiä Euroopan ja Yhdysvaltojen sekä Euroopan ja Aasian välillä. Suomalaisilla matkustajilla on hyvät vaihtoyhteydet Norwegianin kaukoreiteille Tukholman, Oslon, Kööpenhaminan ja Lontoon Gatwickin kautta.

Finavia, 20.4.2017

Helsinkiläinen Aleksi Jyrälä siirrettiin yllättäen pois KLM:n lennolta Amsterdamista Helsinkiin. Ylivaraus on lentoyhtiöille tavallinen tapa. Yleensä tilanteet ratkeavat vapaaehtoispohjalta.

Oli sunnuntai-ilta syksyllä 2015, ja helsinkiläinen Aleksi Jyrälä oli matkalla viikonloppureissulta Amsterdamista Suomeen. Maanantaiksi oli tarkoitus ehtiä töihin. Kun Jyrälä tulosti Schipholin lentokentällä lähtöselvitysautomaatista tarkastuskorttinsa, paikkanumeron sijalla luki kuitenkin ”Standby”. Asiaa selvitettäessä KLM:n virkailijat ilmoittivat, ettei Jyrälä tai kukaan hänen kymmenen hengen seurueestaan pääsisi kyytiin, sillä kone oli ylivarattu.

”Olin yllättynyt. Yleensä lennon vaihtajia etsitään vapaaehtoisesti, mutta meille vain ilmoitettiin, että emme mahdu koneeseen – emmekä muillekaan sunnuntaina lähteville lennoille”, Jyrälä kertoo. ”Minua se ei niin häirinnyt, mutta monella muulla oli maanantai-aamuna tärkeitä työmenoja, ja heille lennon missaaminen oli ikävämpi juttu.”

Hyvityksenä lentoyhtiö antoi Jyrälälle ja tämän seurueen jäsenille kullekin 400 euroa käyttörahaa ja maksoi illallisen sekä yöpymisen lentokentällä. Seuraavana päivänä koko ryhmä pääsi lentämään Tukholman kautta Helsinkiin.

United-tapaus nosti ylibuukkauksen otsikoihin

Lentojen ylivaraaminen nousi viime viikolla kansainvälisiin otsikoihin, kun netissä levisi kännykkävideo, jossa lentokentän turvallisuusviranomaiset poistivat matkustajan United Airlinesin ylivaratulta lennolta kovin ottein.

Lentoyhtiö on pahoitellut tapausta jälkeenpäin. Unitedin lausunnon mukaan yhtiö oli ensin yrittänyt löytää vapaaehtoisia vaihtamaan lentoa jopa 1000 dollarin korvausta vastaan, mutta kun kukaan ei ilmoittautunut, määräsi yhtiö neljä matkustajaa jäämään kentälle. Videolla näkynyt mies oli kieltäytynyt poistumaan koneesta, jolloin turvallisuusviranomaiset olivat siirtäneet tämän väkisin paikaltaan.

Voimakeinoin poistetun matkustajan on kerrottu ryhtyneen oikeustoimiin lentoyhtiötä vastaan, ja kaksi turvallisuusvirkailijaa on väliaikaisesti hyllytetty tehtävistään tapauksen vuoksi.

Lentojen ylivaraus on tavallinen käytäntö

Lentoyhtiöille lentojen ylivaraaminen on tavallista toimintaa. Useimmille lennoille myydään hieman enemmän lippuja kuin koneessa on tilaa, koska kaikki varaukset eivät toteudu lähtöpäivänä. Lentoliput ovat myynnissä jopa vuoden ennen lähtöä, ja tänä aikana yhteen lentoon voi kohdistua jopa satoja peruutuksia ja varauksia.

Ylivarauksien avulla tehostetaan lentoliikennettä ja varmistetaan, että koneet lentävät mahdollisimman täysinä. Tämä helpottaa lentolippujen hintapainetta ja auttaa alentamaan lentoliikenteen aiheuttamia päästöjä.

”Ilman ylibuukkausta moni lennolle haluava matkustaja jäisi ilman paikkaa koneesta, koska paikkaa pidettäisiin varattuna lähtöön asti, ja silti ilmaan voisi nousta lopulta tyhjä istuin”, kirjottaa Finnair ylibuukkauksesta blogissaan.

”Yleensä ylivaraaminen ei tuota matkustajille lainkaan häiriötä”, kommentoi myös KLM:n edustaja sähköpostitse.

Jos peruutuksia ei kuitenkaan tule ja kaikki lipun ostaneet saapuvat lennolle, pyrkivät lentoyhtiöt etsimään matkustajien joukosta vapaaehtoisia vaihtajia, yleensä jo lähtöselvityksessä tai -portilla.

”Mikäli vapaaehtoisia ei ilmoittaudu tarpeeksi, joudutaan matkustajia valitettavasti siirtämään muille lennoille vastoin heidän tahtoaan”, Finnair kirjoittaa.

Lentoyhtiöt tarjoavat lentoa vaihtavalle matkustajalle korvauksen. Tätä vaatii myös EU:n kuluttajansuojalaki. Korvaus on usein tuntuva, ja lisäksi lentoyhtiöt tarjoavat huolenpidon, uuden reitityksen määränpäähän sekä majoituksen, jos matkustajan lento siirtyy yön yli.

”Teemme kaikkemme, että ilman paikkaa jääneille matkustajille koituu mahdollisimman vähän vaivaa”, toteaa KLM:n edustaja.

Ylivaraus voi olla matkustajalle myös hyvä juttu

Aleksi Jyrälälle paluulennon ylivaraamisesta johtunut viivästyminen ei lopulta tuottanut suurta harmia.

Lopulta jäin kuitenkin plussan puolelle lennoista ja pääsin matkustamaan bisnesluokassa kotiin.

”Eniten häiritsi ylimääräinen säätö ja se, että lentoyhtiö ei ilmoittanut asiasta etukäteen. Olisin voinut jäädä vielä päiväksi Amsterdamiin, sen sijaan että vietin vuorokauden lentokentällä”, Jyrälä sanoo. ”Lopulta jäin kuitenkin plussan puolelle lennoista ja pääsin matkustamaan bisnesluokassa kotiin.”

Muissa tapauksissa Jyrälä kertoo ilmoittautuvansa jopa mielellään vapaaehtoiseksi vaihtajaksi ylibuukatulta lennolta.

”Jos suunnitelmat ovat joustavat, ehdottomasti. Viimeksi jopa harmitti, että en Brasilian-lennon välilaskulla Pariisissa ehtinyt ilmoittautua, kun vapaaehtoisia kyseltiin. Olisin saanut melkein koko lennon hinnan takaisin rahana ja voinut viettää ylimääräisen yön Pariisissa ilmaiseksi”, Jyrälä kertoo.

Lentoyhtiöiden mukaan suuri osa ylivaraustilanteista saadaankin hoidettua hyvin vapaaehtoispohjalta korvausta vastaan.

Lue lisää matkustajan oikeuksista. 

 

Kauppalehti kirjoittaa Trumpin maahantulokiellon aiheuttaneen menetyksiä matkailuelinkeinolle jo ennen kuin se on saatu runnottua läpi eri oikeusasteissa. Koko juttu täällä

Matkaviikko raportoi FBTA:n 30-vuotisjuhlista. Kiitos osallistujille: vieraat tekevät juhlan!