FBTA

Founded in 1984, the Finnish Business Travel Association is an organization for business travel buyers and suppliers, with the mission to enhance the understanding, knowledge and skills required in corporate travel and meetings management as well as procurement.

Vastuullisuus

FBTA:n Vuoden Liikematkateko -palkinto Finavialle Finnish Travel Galassa

by

Finavia 8.10.2019

Suomen matkatoimistoalan liiton järjestämässä Finnish Travel Galassa palkittiin ansioituneita ja suosituimpia matkailuyrityksiä, -toimijoita ja kohteita. Finavian työ vastuullisena matkailutoimijana on noteerattu.

Lokakuun 4. päivänä järjestetty gaala kokosi yhteen lähes 400 kotimaista ja kansainvälistä matkailuammattilaista. Suomen liikematkayhdistyksen (FBTA) myöntämän tunnustuksen Vuoden liikematkateosta sai Finavia ja Finavian vastuullisuustyö.

Perusteluina tunnustukselle FBTA mainitsi: ”Liikematkustajat ovat Finavialle tärkeä kohderyhmä, ja yritys panostaa usein matkustavien asiakkaidensa palveluihin. Finavian vastuullisuustyössä otetaan huomioon niin ympäristö, turvallisuus, työntekijöiden hyvinvointi kuin taloudellinenkin kannattavuus. Ympäristövastuun osalta hiilineutraalius saavutettiin määrätietoisella työllä jo aiottua aiemmin. Finavia on tärkeä yhteistyökumppani useille eri toimijoille niin paikallisesti kuin kansainvälisestikin.”

-Tämä on meille hieno tunnustus yhteiskunnallisesti merkittävästä työstämme kestävän kehityksen edistämisessä. Kaikki lentoasemamme ovat nyt hiilineutraaleja ja edistämme myös lentoasemilla toimivien kumppaneidemme ponnisteluja kestävän matkailun puolesta, sanoo Finavian puolesta tunnustuksen vastaanottanut johtaja Petri Vuori.

Palkintokategorioiden voittajat valikoituivat suurelta yleisöltä saatuihin määrällisiin mainintoihin sekä gaalan palkintoraadin laadullisiin arvioihin pohjautuvan pisteytyksen perusteella.

Finnish Travel Galan tavoitteena on tuoda esiin matkailutoimialan merkitystä suomalaisessa yhteiskunnassa niin työllistäjänä ja talouden buustaajana kuin elämysten tuottajana ja työkseen matkustavien arjen helpottajana. Matkailuteollisuus on 2,6 prosentin suoralla bkt-osuudella merkittävä toimiala Suomessa.

Lisää tietoa Finnish Travel Galasta, kaikista short list -ehdokkaista sekä palkintoraadista www.finnishtravelgala.fi .

Palkinnon vastaanotto Finnish Travel Galassa

Kuvassa vasemmalta: Petri Vuori, Suomen liikematkayhdistyksen Sari Viljamaa and Jaana Arvo sekä Mikko Komi Finavian reittikehityksestä

FBTA-blogi Maassa – Merellä – Ilmassa

by

Liikematkustaja – ilmastoterroristi: syyllinen vai ei?

FBTA:n kevätseminaari käsitteli vastuullisuutta liikematkustuksessa. Amex GBT:n viestintäpäällikkö Tuulia Taipale johdatteli panelistit ja runsaslukuisen yleisön teeman äärelle, joka ei vielä ehkä kaatanut hallitusneuvotteluja, mutta ravisteli kuitenkin. Keskustelu vastuullisuudesta näyttää vilkastuneen viime vuoden lopulla muun muassa suomalaistenkin koululaisten aktivismin myötä: nuorten ilmastolakkoihin piti niin vanhempien kuin koulujenkin ottaa kantaa. Yksittäisten koulujen ja kuntien kannanotot kirvoittivat kipakkaa keskustelua. Mutta pitääkö liikematkustajan tuntea syyllisyyttä matkustamisesta?

VASTUULLISUUS EI OLE BRÄNDI. SE ON TEKOJA.

Vastuullisuus liikematkustuksessa on ilmastoasioiden lisäksi vastuuta myös yrityksen henkilökunnasta, työhyvinvoinnista ja  liikematkustajan jaksamisesta. Se on myös vastuuta kokonaisuudesta, jossa koko yritys voi hyödyntää kiertotalouden erilaisia toimenpiteitä. Tavoitteena voi olla pidentää valmistettavien, käytössä olevien ja myytävien tuotteiden ja energian käyttöikää. Vastuullisuutta on hyödyntää uudelleen tuotannossa syntyvää energiaa ja esim. valita matkustajalle vähempipäästöisiä autoja yrityksen käyttöön. Ympäristöteko voi olla työsuhdeauton tai omalla autolla ajamisen sijaan vuokra-auto kotimaassa tai vaihtoehtoisesti kulkumuodon vaihtaminen junaan. Vastuullisuutta on suora lento tai lento vähäpäästöisemmällä, uudella koneella. Tulevaisuudessa kaikkea ei tarvitse enää omistaa, vaan myös organisaatioissa voidaan pelata jakamistalouden pelisäännöillä.

TAVOITTEENA HIILINEGATIIVINEN TYÖMATKUSTUS

Päästäksemme tavoitteeseen rajoittaa ilmaston lämpeneminen 1.5 asteeseen 2 asteen sijaan, meidän tulee muuttaa lähes kaikki. https://yle.fi/uutiset/3-10444012

Avainasemassa on teollisuus, mutta myös kotitalouksen osuus on merkittävä. Näillä leveyspiireillä taloudellinen lämmittäminen tai uusiutuvan energian käyttö on paitsi ekoteko, se tuo myös kustannussäästöjä. Kierto- ja jakamistalouden eri toimenpiteiden avulla voi löytyä kuitenkin uusia liiketoimintamahdollisuuksia, joissa Suomi on osoittautunut edelläkävijäksi. Hillineutraali business ei riitä enää tavoitteeksi, vaan nyt Suomessakin pitäisi löytää tapoja päästä hiilinegatiiviseksi. Me lainaamme omilta lapsiltamme, ilman lupausta maksaa mitään koskaan takaisin.

HIILIKÄDENJÄLJELLÄ OMIEN VALINTOJEN VAIKUTUS NÄKYVÄKSI

CO2-päästöjen kompensointi puhutti kevätseminaarissa. Näyttäisi siltä, että liikematkustuksen osalta ratkaisu voisi olla siinä, että kompensointi olisi helppoa, mitattavaa ja näkyvää. Myös jokaiselle matkustajalle pitäisi antaa mahdollisuus kompensoida matkustuksensa ilmastovaikutukset parhaaksi katsomallaan tavalla. Yhteistyö erilaisten kuljetusmuotojen välillä, esimerkkinä matkaketjut ovelta ovelle tai vapaaehtoisuuteen perustuva helppo tapa kompensoida itse, voisi olla ratkaisu ajatusmuutokseen. Suomen sijainti Euroopan syrjällä on toisaalta etu, mutta aiheuttaa myös runsaasti välttämätöntä työmatkustusta. Vastuullisuus ei ole enää vain brändin rakentamista, vaan se on valintoja ja tekoja.

TERRORISTI – VAI SITTENKIN ILMASTOAKTIVISTI?

Liikematkustaja joutuu siis puntaroimaan yhdessä oman organisaationsa kanssa, millainen liikematka on välttämätön ja milloin asian voi hoitaa puhelinkokouksena tai videoneuvotteluna. Toisinaan toteutuneen liikematkan tapaamisen vaikutukset voivat olla kokonaisen kaupungin tai yhteisön elinvoimaan merkittäviä päätöksiä. Kyseenalaistamalla totuttuja tapoja, voi organisaatio kantaa vastuun henkilökunnan jaksamisesta vähentämällä työmatkoja ja siirtymällä digitaalisiin neuvotteluihin, mutta toisinaan lähteminen on enemmän kuin perusteltua. Jokainen lähtö onkin kannanotto velkaan, jonka maksatamme lapsillamme. Pohdinnan paikka, vai mitä?

Teksti: FBTA-liikennetoimikunta, Mervi Hakala-Rafols