Content House julkaisi matkamessujen alla 18.1. Liikematkustus-aiheisen liitteen Helsingin Sanomien välissä. FBTA:n toiminnanjohtajan Sari Viljamaan pääkirjoitus käsittelee CO2-mittaamisen haastetta yrityksille.
Juttu on luettavissa here.
News
Finnair jatkaa lentolippujen jakelun uudistamista
17.1.2023
Finnair jatkaa lentolippujen jakelun modernisointia ja ottaa seuraavat askeleet kohti dynaamista, asiakaskeskeisestä myyntiä moderneissa jakelukanavissa.
Finnair alkaa siirtyä vuoden 2023 aikana asteittain ns. jatkuvaan hinnoitteluun (continuous pricing) modernia jakeluteknologiaa hyödyntävissä kanavissaan, joita ovat Finnairin suorat myyntikanavat Finnair.com ja Finnairin mobiilisovellus, sekä NDC-teknologiaa hyödyntävät matkatoimistot. Jatkuvan hinnoittelun avulla hintapisteiden erot eivät ole niin suuria kuin perinteisessä Edifact-jakelussa, jossa hinnoittelu on sidottu 26 varausluokkaan. Asiakkaille muutos näkyy kilpailukykyisempinä hintoina moderneissa myyntikanavissa verrattuna perinteisempään Edifact-jakeluun.
Finnair tukee siirtymää moderneihin jakelukanaviin myös poistamalla Suomen sisäiset lennot Edifact-jakelusta 1.5.2023 alkaen. Tämä muutos koskee kaikkia Finnairin varauksia, jotka koostuvat yksinomaan kotimaan lennoista. Tällaiset lennot ovat jatkossa varattavissa Finnairin omissa kanavissa sekä sellaisten matkatoimistojen kautta, jotka käyttävät NDC-teknologiaa millä tahansa hyväksytyistä tavoista: NDC Direct Connect, Finnair Agency Sales Tool FAST tai Finnairin sertifioidut NDC-teknologiaa käyttävät jakelijat (NDC-aggregaattorit). Muutos ei koske sellaisia varauksia, joissa on muitakin kuin kotimaan lentoja.
Nämä muutokset ovat osa lentolippujen jakelun kokonaisvaltaista teknologiauudistusta, johon Finnair on panostanut jo vuosia. Finnair julkisti syyskuussa 2021 kunnianhimoisen tavoitteen saavuttaa täysin moderni, digitaalinen jakelu vuoden 2025 loppuun mennessä. Vuoden 2022 aikana Finnair otti käyttöön GDS Edifact-lisämaksun Euroopassa sekä monilla Aasian ja Lähi-idän markkinoilla, ja poisti Light-lipputuotteen Edifact-jakelusta. Joulukuussa 2022 Finnair kertoi pitkäaikaisesta investoinnista nykyaikaista myyntiä tukevaan IT-järjestelmään, joka mahdollistaa monipuolisemman ja yksilöllisemmän palvelukokemuksen tuottamisen asiakkaalle.
”Uusi jakeluteknologia tekee lentotuotteiden myynnistä ja hallinnoinnista asiakaslähtöisempää, ja Finnair on vahvasti sitoutunut tähän muutokseen”, sanoo Jenni Suomela, Vice President, Global Sales and Channel Management, Finnair. ”Kannustamme matkatoimistokumppaneitamme lähtemään mukaan muutokseen, jotta varmistamme, että yhteiset asiakkaamme saavat tästä tulevat hyödyt parhaalla mahdollisella tavalla. Muutos tehdään yhdessä ja olemme tukemassa kumppaneitamme tällä matkalla.”
Yle: Ilmailun päästökauppa sai lentoyhtiöt tilaamaan uusiutuvia polttoaineita
Uusiutuvan lentopolttoaineen tuotanto kaksinkertaistuu tänä vuonna, mutta sekään ei riitä. Lentoliikenteen päästökauppa vauhdittaa lentoyhtiöiden siirtymistä uusiutuvan SAF-lentopolttoaineen käyttäjiksi.
Tänä vuonna uusiutuvien lentopolttoaineiden tuotannon ennakoidaan kaksinkertaistuvan, mutta kysyntä ylittää silti tarjonnan. Lentoyhtiöitä edustavan IATA:n mielestä uusiutuvan lentopolttoaineen tuotantomäärät kasvavat liian hitaasti.
Ylen 9.1.2023 julkaisema artikkeli on kokonaisuudessaan luettavissa here.
Liikematkustuksen CO2-päästöjen raportoinnin haasteet
Amon Cohenin Business Travel News Europessa 22.11. julkaistu juttu on karua kertomaa hiilijalanjäljen raportoinnin haasteista:
Last week, a multinational travel manager whose company uses five different online booking tools worldwide checked the volume of CO2 emissions each tool assigned for an economy seat on exactly the same flight.
The results (for British Airways departure BA173 from London Heathrow to New York JFK on Tuesday 6 December) should, in principle, have been identical. But they weren’t – and far from it. The highest CO2 figure was nearly 400 per cent greater than the lowest.
|
||||||||||||||||||||
BT4Europe on osaltaan nostanut aiheen esiin syyskuussa 2022 julkaistussa kannanotossaan, vaatien ostajalle mahdollisuutta verrata hinnan ohella eri matkustusmuotojen hiilijalanjäljen luotettavan vertailun mahdollisuutta jo ostopäätöksen hetkellä.
BT4Europen kannanotto on luettavissa here.
Amon Cohenin juttu Business Travel Newsissä on luettavissa here.
BT4Europen vuosikokous Malagassa 15.11.
European Network of Business Travel Associations (BT4Europe) kokoontui 15.11. vuosikokoukseensa Malagassa, minne Espanjan AEGVE oli kutsunut muut jäsenyhdistykset vieraakseen.
Kokous järjestettiin International Summit of Travel Management -tapahtuman yhteydessä.
Business Travel News Europen raportti on luettavissa here.
Matkaviikon Eero Havian kuvaraportti löytyy here.
BBC: World aviation agrees ’aspirational’ net zero plan
The world has finally agreed on a long-term plan to curb carbon emissions from flying.
”At a meeting in Montreal, the International Civil Aviation Organisation (ICAO), pledged to support an ”aspirational” net zero aviation goal by 2050. The plan, seen as a compromise by many, was accepted by the 193 countries who are members of ICAO.”
”While it is not a global regulator of the airline industry, ICAO is the UN body that promotes co-operation among member states on air transport. It cannot impose rules on countries, but national governments usually abide by what is agreed at ICAO meetings.”
”At the ICAO triennial assembly in Montreal, member states finally agreed to support a net zero target for 2050, despite grumbles from China and Russia.”
Lähde: BBC NEWS 8.10.2022
Artikkeli on kokonaisuudessaan luettavissa here.